博亚体育 6款热销SUV缓助驾驶系统测试横评（13）

跟着国内汽车家具智能化水平不停普及，与缓助驾驶磋商的本事得到了快速普及和愚弄，如今市面上大部分在售车型仍是配备了L2级缓助驾驶系统。不仅不错有用缓解驾驶员在拥挤的城市谈路或高速公路远程驾驶时的困倦感，让驾驶变得愈加支吾，况兼还能在驾驶员羁系力不勾搭或操作猖狂时，实时发出警告并鼎新车辆，保险驾乘东谈主员的行驶安全。那么，不同品牌、不同价位的车型，其所配备的L2级缓助驾驶系统操作逻辑和践诺发扬是否交流？为此，车质网每期将录取6款具备L2级缓助驾驶系统的在售热销车型进行横向评测对比，匡助忽地者愈加了解L2级缓助驾驶系统的愚弄场景，收复信得过使用体验。

一、测试先容

缓助驾驶系统测试共分为四个维度，区分是系统开启、车速调遣、跟车距离和跟车气象。每个维度下又包括各种不同的测试姿首，以为19个。通过这些测试姿首，针对车辆在践诺行驶经由中L2级缓助驾驶系统的操作逻辑和便利性进行评测，并给出评分（满分为50分），以评判其发扬的优劣。

本期录取的6款车型包括1款大型SUV、1款中大型SUV、3款中型SUV和1款紧凑型SUV，涵盖自主和豪华品牌，燃油车和新动力车皆有波及。

二、测试姿首

1、缓助驾驶系统开启

在缓助驾驶系统开启测试对比中，2026款华晨良马X1（以下简称：良马X1）和2026款沃尔沃XC60（以下简称：沃尔沃XC60）选用标的盘多功能按键开启，其余车型均选用标的盘拨杆开启。开启才能方面，除沃尔沃XC60需要2步外，其余5款车型均只需1步。6款车型开启速率皆很快，宽泛使用粗浅。开启教唆方面，2026款一汽奥迪Q5L（以下简称：奥迪Q5L）为图标+翰墨，沃尔沃XC60仅为图标教唆，其余车型均为三种教唆神态。此外，6款车型均配备标的盘离手监测提醒功能，沃尔沃XC60仅维持图标提醒，2026款零跑C11（以下简称：零跑C11）和奥迪Q5L区分维持图标+声息和图标+翰墨提醒神态，除此之外，其余车型均具备三种提醒神态。值得一提的是，2026款小鹏G9（以下简称：小鹏G9）、2026款智己LS9（以下简称：智己LS9）均配备了缓助驾驶系统标识灯，粗略为其他谈路参与者提供赫然教唆。

2、缓助驾驶车速调遣

在缓助驾驶车速调遣测试对比中，博亚体育6款车型的举座发扬基本合乎预期。固然调遣神态存在各异，但调遣才能和调遣速率均发扬一致。而在调遣幅度方面，零跑C11和小鹏G9均不维持多车速调遣，因此出现失分情况。

3、缓助驾驶跟车距离调遣

在缓助驾驶跟车距离调遣测试对比中，小鹏G9和沃尔沃XC60均通过标的盘多功能按键调遣，零跑C11为标的盘滚轮，奥迪Q5L为标的盘拨杆，而智己LS9和良马X1均需要通过中控屏按键来调遣。其中，良马X1调遣才能需要3步，略显繁琐。6款车型调遣速率均发扬出色，车距调遣除了零跑C11为4档，良马X1为3档除外，其余车型均为5档。此外，在最近跟车距离方面，奥迪Q5L和沃尔沃XC60皆发扬一般，体验与其他4款车型存在差距。

4、缓助驾驶跟车气象

在缓助驾驶跟车气象测试对比中，小鹏G9取得满分，起步和刹停经由中的反应速率和舒约束皆能令东谈主安逸。比较之下，零跑C11和智己LS9的失分原因在于起步阶段反应速率慢，而奥迪Q5L则在于刹停时舒约束欠安。此外，良马X1和沃尔沃XC60由于不维持自动跟车起步功能，因此在起步反应速率和起步舒约束两项均未取得分数。

三、回归：

通过这次横评不错发现，小鹏G9凭借缓助驾驶系统开启、缓助驾驶跟车距离调遣和缓助驾驶跟车气象测试中的出色发扬，总评分达到49分，名纪律一；智己LS9发扬相似可圈可点，以48分的得益紧随自后；零跑C11和奥迪Q5L固然区分在不同测试关键存在丢分情况，不外最终评分也皆达到40分以上，得益基本令东谈主安逸。至于沃尔沃XC60，由于在缓助驾驶系统开启和缓助驾驶跟车气象测试中存在赫然减分情况，导致其最终评分仅为33分，名次垫底。天然博亚体育，参与横评的6款车型在缓助驾驶系统测试中或多或少皆存在一些问题，但愿厂家在后续的车型升级中执续优化立异，为车主带来愈加安全粗浅的缓助驾驶体验。